Buenos días a todos.

La verdad es que impresiona tal capacidad de controlar ese enorme espacio aereo sin que ocurran constantes colisiones.

De la grandiosidad de los Estados Unidos tuve una experiencia propia durante el tiempo que viví en la calle 44 esquina a la Quinta Avenida.

Los primeros días allí, me los pasé totalmente descentrado, Cuando llegué al Aeropuerto Kennedy y comprobe su enormidad, me fui haciendo una idea de lo que encontraría después, y, la verdad, no quede descepcionado.

La imagen de hoy nos habla del avance, enorme avance, de la Humanidad y de la capacidad que hemos llegado a tener en las distintas ramas del saber humano. Lo de hoy, es una buena muestra.

Hasta después.

Hola amigos.

A Victor y Joel les digo que estoy con ellos, y, a Jipifeliz, que amrgamente nos cuenta su desazón por lo que en el mundo ocurre, le dedico un espacio un poco más largo y, aunque dudo que pueda, me gustaría quitarle un pocoi de su disgusto interior, le comprendo de una manera tal que, se podría decir que siento lo mismo que´él siente.

La humanidad, nunca ha sabido Administrar las enormes riquezas que le dio el Planeta de acogida. Siempre ha despilfarrado las materias primas, y, lo peor es que lo hizo contaminando.

Desde luego, la justicia no está presente en ninguno de los comportamientos de nuestra especie, desde siempre, unos (los menos)tenían oprimidos a los otros (los más). Siempre, sin excepción predominó el bien particular o de grupos sobre el general, desde hace muchísimo tiempo y continúa hoy ¿es una pena!

Pero, hay que mirar en perspectiva, desde un lugar más distante, para quedar aislado y que no pueda afectarnos todo ésta porquería, así, de esa manera más impersonal, podremos darnos cuenta de que, la Humanidad avanza ( no como debiera y con la rapidez deseada), sin remisión, hacia un punto en el cual, todo será distinto.

Eso queda lejos aún, el proceso de humanización está a medio camino, y, los poderosos y los Gobiernos responsables, miran más su ombligo que lo que ocurre a su alrededor.

Em fín, la esperanza última que nos queda es esperar que esto cambie, ya que, de no ser así, ¿Para que seguir?

Jipifeliz, puedes tener la seguridad de que algún día SEREMOS, y por seremos me refiero, a la clase de personas que tanto tu, como tantos otros queremos que sean los componentes de nuestra especie.

¡Que sea pronto!

Amigos, a pesar de todo lo dicho aquí, por mi parte confio en GAIA.

Por otra parte, ya nos hemos desahogados todos y, por respeto a la página de hoy, debemos ocuparnos un ratito de lo que aquí se trata.

No hay que olvidar que los aviones, son los precursores de las naves espaciales. Primero la conquista del aire. Ahora la del Espacio.

En 1.809 surgió la primera teoria mecánica del aeroplano, así quedó reseñada en una memoria del inglés Georges Caley. En 1842, William Henson construyó un gigantesco aparato movido por una máquina de vapor que no se levantó del suelo.

Lilienthal, desde 1891 hasta 1896, experimentó repetidamente con planeadores. Sir H. Maxim, en Inglaterra, y Ader, en Francia construian grandes aparatos movidos por vapor y uno de ellos logró volar 300 m.

Mientras tanto el estadounidense Samuel Pierpont Langley, con un aparato de 13.600 Kg de peso logró un vuelo sin piloto de 1.600 m.en 100 segundos.

Sin embargo, fueron los hermanos Wright quienes realizaron en 1.903 el primer vuelo con un aparato dotado de motor de explosión y tripulado. Dicha hazaña constituyó el inicio de una serie de pruebas que permitió alcanzar distancias cada vez mayores.

En 1.909, Blériot atravesó por primera vez el Canal de la Mancha; ese mismo año Jorge Chávez atravesó en vuelo los Alpes; en 1.911, Rodgers realizó la primera travesía aérea desde Nueva York a los Ángeles.

La primera Guerra mundial utilizó la aviación como arma de lucha, y, los progresos técnicos en ese tiempo alcanzados, dieron lugar a que se realizara el primer vuelo transoceánico. Como la travesía del Atlántico de Terranova a Lisboa con dos escalas, en 1919, el gran viaje aéreo Roma-Melbourne-Tokio-Roma. En 1.925, por De Pinedo, y, el realizado sin escalas por Charles Lindbergh en 1927 entre Nueva Yoprk y Paris.

En España, Ramón Franco, Ruiz de Alda, Durán y Rada realizaron en 1926 el viaje de Palos de Moguer (Huelva) a Buenos Aire, y, en fín, así podríamos seguir hasta los grandes Boeing 707, Douglas DC-8 y del Concorde que con una capacidad de 144 pasajeros podía alcanzar velocidades de 2.300 km/h y el Boeing 747, un años después , tetrareactor con una capacidad para 500 pasajeros.

Todo eso es lo que hemos hecho. Era inevitable en el camino del hombre por la conquista del aire. Siempre hemos soñado con volar (ya lo soñó alguien con Ícaro y Dédalo).

Sin embargo, a pesar de todo lo conseguido (que no es poco), a mí me parece muy rudimentario aún, estamos a mucha distnacia de lo que será.

Así que, amigos ecologistas, paciencia. Sin embargo, todo esto era necesario para después, continuar nuestro camino hacia más arriba, allí está nuestra verdadera meta. ¿No lo comprendeis?

Saludos.

Todos buenos espero esteis.

El contertulio Kike apunta a maniobras encubiertas de los militares, y, por mi parte, tanto a él como a otros, les quisiera hablar de barbaridades como las del proyecto Starfish en 1.962 que trataba de experimentar en la ionosfera para alterar la forma de los Cinturones de Van Allen. El PSP (Solar Power Satellite Prtoject-1968-) queriendo generar una constelación de geoestacionarias capaz de interceptar la radiación solar y transmitirla en rayos concentrados a una estación de Tierra para su uso posterior. El proyecto se rehizo para adaptarlo a fines militares mediante satélites que podrían usar y concentrar la radiación solar para ser lanzada, en potentísimos rayos de energía que lanzados desde el espacio esterior destruyeran instalaciones claves del enemigo, o bien alterar sus comunicaciones utilizando la ionosfera como pantalla rteflectora.

Y muchos otros proyectos descabellados desde la alteración de las capas de la atmósfera, mediante una sofisticada combinación de satélites guiados desde estaciones remotas terrestres podrían dejar sin llevia a grandes comarcas del planeta o, por el contrario, inundarlas arrasandolo todo.

Lo más inmoral de todo esto, es que la presentación para obtener los presupuestos ha tenido como objeto fundamental una serie de experimentos encaminados a conseguir mediante estudios científicos, un mejor conocimiento de la atmósfera para poder aprovecharla en beneficio de la Humanidad, impedir los cambios climáticos perjudiciales y destructivos de la capa de ozono y procurar una mejor salud de nuestro mundo.

Otro proyecto para desconfiar es el conocido como Haarp y que forma parte de la iniciativa de Defensa Estratégica (SDI) " Star Wars ". Es un programa muy peligroso y enmascarado en las ventajas científicas, geofísicas, militares, etc.

La transformación de la ionosfera ha sido el sueño de muchos para, incluso, manipular las mentes humanas.

Todo empezó con un invento de un tal Nikola Tesla que, adoptado por los militares, enviaban haces de partículas desde la superficie de la Tierra hacia la Ionosfera, a este proyecto se le dió el nombre de High-frecuency Active Aural Research Program ( Programa de Investigación de la Aurora Activa de alta Frecuencia).

Os podia seguir comentando sobre estos temas, pero el tiempo no lo permite. Hay en la actualidad, proyectos ocultos a la población que los paga sin saberlo y, que si alguien no lo remedia, como dijo aquel.

¡ Que Dios nos coja confesados !

León e Isod, desde el primer momento entendí la referencia que me hacia el primero y, comprendí la reacción del segundo. Ambos tenían sus razones, sin embargo, yo que era el interesado, desde el primer momento, sabía a que se refería León.

Isod, la reacción que has tenido es de lo más lógico, fue aconsejado por una especie de indignación (antes de pensar).Sin embargo, tu reacción inmediata te honra, dice la clase de persona noble que eres, y, como estamos entre amigos. Como dijo aquel: "Pelillos a la mar "

Amigo León, en La Rábida ( donde está el Monaterio de donde salió Colón y que hace días mencioné), está la estatua conmemorativa de aquella gesta, con una leyenda que rememora la gesta del Plus Ultra, y, está representada por un Ángel erguido, con los brazos pegados al cuerpo y con sus alas tiesas hacia el cielo. Su mirada limpia otea el horizonte del Océano Atlántico que atravesó aquel rudimentario avión.

Me resistia a entrar a explicar lo que es El Efecto Coriolis, pero ya son varias las alusiones, así que ahí va lo que sobre el mismo puedo decir.

Moverse por un objeto que sea estacionario o que se desplace a velocidad constante con respecto a un punto fijo no es ningun problema. Si queremos desplazarnos desde el punto A en uno de los extremos hasta el punto B en el extremo contrarioi, lo podremos hacer sin experimentar ninguna dificultad.

Pero la situación cambia cuando las distintas partes del objeto llevan una velocidad diferente. Pensemos en un Tiovivo o en cualquier objeto plano y grande que que gire alrededor de su centro. El objeto entero gira de una pieza, pero lo cierto es que cualquier punto cercano al centro describe un circulo pequeño y se mueve despacio, mientras que los puntos próximos al borde exterior describen círculos grandes y se mueve, por tanto, muy deprisa.

Imagina que estas en un punto próximo al centro y que quieres dirigirte a otro cerca del borde exterior, siguiendo una linea recta que arranque del centro. En el punto de salida, cerca del centro, participas de la velocidad de dicho punto de salida y, por tanto, te mueves despacio.

Sin embargo, a medida que avanzas hacia afuera el efecto de la inercia tiende a que sigas moviendote despacio, mientras el suelo que pisas va cada vez más rápido. La conbinación de su lentitud y la rapidez del suelo hace que te sientas empujado en la dirección opuesta a la del movimiento del giro.

Si el tiovivo gira en dirección contraria a las manillas del reloj , comprobarás que tu trayectoria se curva cada vez más en el sentido de las manillas del reloj a medida que avanza.

Si empiezas en un punto próximo al borde exterior y avanzas hacia el centro, retendrás la rapidez de dicho punto, al tiempo que el suelo irá moviendose cada vez más despacio bajo tus pies. Por consiguiente te sentirás empujado cada vez más en dirección al giro.

Este fenómeno fue estudiado por primera vez con detalle en 1.835 por el Físico francés Gaspard Coriolis, de ahí el Efecto Coriolis o Fuerza Coriolis. En realidad no es una fuerza sino el efecto de la inercia.

La consecuencia más importante del Efecto Coriolis en los asuntos cotidianos tiene quer ver con la rotación de la Tierra. Los puntos de la superficie terrestre cercanos al Ecuador describen en el lapso de tiempo de 24 horas un gran círculo y, por tanto, se mueven muy deprisa.

Cuanto más al Norte (o al Sur) nos movamos, menos es el circulo descrito por un punto de la superficie y más despacio se mueve. Los vientos y corrientes pceánicas que se desplazan hacia el Norte desde los trópicos llevan desde el principio, por la misma rotación terrestre, un rápido movimiento de oeste a este.

Al desplazarse hacia el norte conservan su velocidad, pero como resulta que la superficie de la Tierra se mueve cada vez más despacio, el viento o la corriente se adelanta y empieza a curvarse hacia el este. Al final, acaban por moverse en grandes círculos: a derechas en el hemisferio norte y a izquierdas en el hemisferio sur.

Es precisamente el Efecto Coriolis el que inicia ese movimiento circular que, concentrado en mayor grado (y, por tanto más enérgéticamente) da origen a los huracanes, y en grado aún mayor, a los tornados.

No podía explicarlo más corto.

Victor: En Física un Sistema de Referencia Inercial, es el sistema de referencia en el que los cuerpos se mueven en linea recta con velocidad constante a no ser que actúe sobre ellos una fuerza externa; es decir, un sistema de referencia en el que los cuerpos libres no están acelerados.

Las leyes del movimiento de Newton son válidos en los sistemas inerciales, pero no en un sistema que esté acelerado respecto a un sistema de referencia de este tipo.

Joel: Quiero recordar que en tu entrada 6, me preguntaba por la fecha en que me encontraba en Estados Unidos. Hace ya mucho tiempo, seguro que ahora, si voy no lo conozco tal como lo ví entonces.

Nueva York, Washington.Virginia, Buffalo, Las Cataratas, y, algún lugar más de aquellas tierras fue visitado por mí. Después, me fuí a Francia,Italia, Alemania, Inglaterra, Holanda y Austria. Quería ver el lugar de nacimiento de grandes hombres.

Eran los años de la juventud y de la Aventura, todo estaba bien y todo se aguantaba, todo era mirar con avidez queriendo fijar todas aquellas maravillas en el cerebro, y, la verdad, es que aún continúan aquí arriba

¡ Qué tiempos ! Antes de todo eso, con 9 años, dejé el el Colegio, trabajaba y estudiaba como podía. Después llegó la "tranquilidad" y la otra clase de aprendizaje, más de sillón y de clavar los codos. Mi primer título lo saqué a los 26 años, ya casado y con tres hijos, por entonces quiero recordar que tenía tres trabajos.

Después vinieron 4 hijos más con mi segunda esposa, y, más noches de vigilia con los estudios que, a decir verdad, aún continúan, Cuando me aburro me matriculo de alguna disciplina que me interesa y, cuando la familia se acuesta, yo estudio.

En fín, le cuento algo de mi vida por su interés y los de otros compañeros. Estamos compartiendo ideas y no me parede bien que seamos desconocidos.

Deducirá que ya pasaron los años de juventud, ahora, estamos en el tiempo en el que se valora con más perpestiva lo que a nuestro alrededor tenemos, a la gente, los hechos, y.... la verdadera importancia que cada cuestión pueda tener.

Ahora se que, una hora con tu hijo ayudándole a realizar la tarea, o hablando con él de las cosas que le preocupan o le interesan, es más importante que ganar dinero a costa de llegar muyn tarde a casa cuando están dormidos.

¡Hemos perdido tanto tiempo! Bueno, aún podemos remediar algo, y, si además de atender a la familia, puedes transmitir a otros tus experiencias, te sientes bien.

Mi trabajo actual, tengo un despacho en el centro de Huelva, es de Asesor de Empresas y de personas que, en apuros con Hacienda, necesitan ayuda. Sólo defiendo la Injusticia, y, soy partidiario de que se cumpla el Artículo 31 de la Constitución. Algún compañero de esta página puede dar fe de ello.

Joel, si alguno de estos días se presenta la oportunidad, te contaré la cantidad de Diluvios que han habido en las distintas culturas que han sido y a la largo del tiempo.Todos han sido utilizados con el mismo fín.

Bueno, saludos y hasta mañana. Ahora toca leer.